yurazinko: (Default)
[personal profile] yurazinko
10295324_303743639786742_1257243965280716934_o

Новина на ЗІКу: У Львові під час акції з безпеки дорожнього руху сталась ДТП. Дивно звучить? Особливо тішать коментарі провокаторів зіткнення на кшталш: "От бачете! А ми казале!". Такі наслідки будуть завжди, якщо в проблеми дорожнього руху і надалі пхатимуться волонтери з кризою пубертатного періоду. І справді, звідки у них можуть взятися хоч мінімальні знання по темі, якщо уроки автосправи починають викладати тільки з 10 класу? Звісно, вони регулярно читають ЖЖ свого інфантильного кумира Варламова, кінчаючи веселкою на кожен його новий пост, але хто сказав, що цього достатньо? Хоча, щоб довести хорошу ідею до маразму, якраз і потрібно втручання ось таких пацієнтів, яких беруть в організацію тільки після лоботомії .

Для тих, хто не знає: місто Львів з точки зору безпеки дорожнього руху - це така локальна Індія, де автомобільний рух чимось нагадує броунівський. Розслабитись неможливо - потрібно щосекунди бути готовим до того, що вас зненацька підріже чорний джип з блатними номерами 7777 і широким свинорилом за кермом. Хоча такого маневру запросто можна очікувати навіть від тролейбуса чи чудо-поїзда. І це одна з проблем. Щоб її вирішити, потрібно дати копняка ДАІшникам, чого ніхто не робить.

Безпечне місто - це коли автомобіль, повертаючи праворуч на зелене світло, не впирається бампером у потік пішоходів, які, як не дивно, також переходять на зелене. На жаль, у Львові так є всюди. Або взяти перехрестя Кульпарківської-Наукової. Скільки ДТП там стається кожного місяця? А все чому? Тому що з Наукової ліворуч потрібно повертати через чотири смуги інтенсивного руху, і це без жодних світлофорів. Ясний пень - знаходяться нетерплячі, які бажають проскочити. От вам і безпечне місто, курва. Звісно, волонтер міг би взяти рукоятку від швабри, розламати її навпіл, пофарбувати чорно-білим і йти туди регулювати рух. Але ж для цього потрібно вміти думати (!), а також знати правила дорожнього руху (!!!).

А щодо швидкості - то на тих ділянках, де її обмежувати немає потреби, де-факто їхати безпечніше. Там, де по дві смуги в одному напрямку і фізичний бар'єр по центру, запросто можна ставити знаки 70 або навіть 80. Саме так, до речі, і роблять у цивілізованих європах. Тому що підходять до вирішення проблеми з правильного боку. Чого, нажаль, не спостерігається ні в наших компетентних службах, ні в усяких там активістів.

Раджу підліткам з "Безпечного міста" поспілкуватись з членами руху "Дайте пройти", які хоч і ведуть себе інколи по-ідіотськи, але роблять правильні дії - замість того, щоб тримати знаки на патичку, встановлюють стовпці на тротуарах для того, щоб на них неможливо було запаркуватись. Тому що, мабуть, вже знають, що працює ефективніше.

Date: 2014-07-31 09:57 am (UTC)

martuska_boo: (Default)
From: [personal profile] martuska_boo
І ніби тема важлива та сірозна, але все одно не можу стриматися від реготу%)
Date: 2014-07-31 08:01 pm (UTC)

zapah_vody: (Default)
From: [personal profile] zapah_vody
Так! Я завжди називала Львів Галицькою Індією!
Прикро, звісно, що постраждали люди, але...
Date: 2014-08-02 12:45 pm (UTC)

zapah_vody: (Default)
From: [personal profile] zapah_vody
Дальня частина Топольної, колись я там жила :) Циган було видимо-невидимо. І майже всі - наріки.
Date: 2014-07-31 12:20 pm (UTC)

westerby: (Default)
From: [personal profile] westerby
У багатьох місцях у Львові (напр. Кульпарківська-ВВ-Виговського) підійшли би ось такі рішення з рондами для пішоходів (Rzeszów):
Page generated Jul. 26th, 2017 04:46 am
Powered by Dreamwidth Studios