yurazinko: (Default)


Першоджерело: www.thisiscolossal.com/2014/10/lets-bike-it-bamboo-car-skeletons

От якби всілякі активісти, що боряться за усе хороше, спрямовували всю свою енергію у конструктивне русло, а не на популістично-інфантильне лайно, то, цілком імовірно, що до них би набагато більше людей дослухались, або, хоча б, зрозуміли суть послання. Бо те, що ми бачимо тут - дитячий садок для лоботомованих. От про що я маю задуматись, коли бачу придурка, який їде на велику, обвішавшись бамбуком? Про те, що придурок їде на велику обвішавшись бамбуком, звісно ж, а не про те, яка ж я безпринципна скотина кожного разу, коли повертаю ключ стартера в своєму авто! Реакція суспільства така ж сама - погрались і досить, забавки в корзину, а дорослим дядечкам і тітонькам настав час прогрівати свої колимаги, заправляти їх мазутом, і ставити раком на перехресті. Бо така сувора реальність, та й зима не за горами.
yurazinko: (Default)
10295324_303743639786742_1257243965280716934_o

Новина на ЗІКу: У Львові під час акції з безпеки дорожнього руху сталась ДТП. Дивно звучить? Особливо тішать коментарі провокаторів зіткнення на кшталш: "От бачете! А ми казале!". Такі наслідки будуть завжди, якщо в проблеми дорожнього руху і надалі пхатимуться волонтери з кризою пубертатного періоду. І справді, звідки у них можуть взятися хоч мінімальні знання по темі, якщо уроки автосправи починають викладати тільки з 10 класу? Звісно, вони регулярно читають ЖЖ свого інфантильного кумира Варламова, кінчаючи веселкою на кожен його новий пост, але хто сказав, що цього достатньо? Хоча, щоб довести хорошу ідею до маразму, якраз і потрібно втручання ось таких пацієнтів, яких беруть в організацію тільки після лоботомії .

Для тих, хто не знає: місто Львів з точки зору безпеки дорожнього руху - це така локальна Індія, де автомобільний рух чимось нагадує броунівський. Розслабитись неможливо - потрібно щосекунди бути готовим до того, що вас зненацька підріже чорний джип з блатними номерами 7777 і широким свинорилом за кермом. Хоча такого маневру запросто можна очікувати навіть від тролейбуса чи чудо-поїзда. І це одна з проблем. Щоб її вирішити, потрібно дати копняка ДАІшникам, чого ніхто не робить.

Безпечне місто - це коли автомобіль, повертаючи праворуч на зелене світло, не впирається бампером у потік пішоходів, які, як не дивно, також переходять на зелене. На жаль, у Львові так є всюди. Або взяти перехрестя Кульпарківської-Наукової. Скільки ДТП там стається кожного місяця? А все чому? Тому що з Наукової ліворуч потрібно повертати через чотири смуги інтенсивного руху, і це без жодних світлофорів. Ясний пень - знаходяться нетерплячі, які бажають проскочити. От вам і безпечне місто, курва. Звісно, волонтер міг би взяти рукоятку від швабри, розламати її навпіл, пофарбувати чорно-білим і йти туди регулювати рух. Але ж для цього потрібно вміти думати (!), а також знати правила дорожнього руху (!!!).

А щодо швидкості - то на тих ділянках, де її обмежувати немає потреби, де-факто їхати безпечніше. Там, де по дві смуги в одному напрямку і фізичний бар'єр по центру, запросто можна ставити знаки 70 або навіть 80. Саме так, до речі, і роблять у цивілізованих європах. Тому що підходять до вирішення проблеми з правильного боку. Чого, нажаль, не спостерігається ні в наших компетентних службах, ні в усяких там активістів.

Раджу підліткам з "Безпечного міста" поспілкуватись з членами руху "Дайте пройти", які хоч і ведуть себе інколи по-ідіотськи, але роблять правильні дії - замість того, щоб тримати знаки на патичку, встановлюють стовпці на тротуарах для того, щоб на них неможливо було запаркуватись. Тому що, мабуть, вже знають, що працює ефективніше.

yurazinko: (Default)
Бо в кращому випадку може бути так:



Хороший бік в цій ситуації, звісно ж, є - саме таким чином виховуються кращі представники сумлінних пішоходів. Можна сказати, що, з великою вірогідністю, це дитятко вже ніколи не переходитиме дорогу на червоне світло.
Apr. 9th, 2014 11:37 am

КОКО

yurazinko: (Default)
Коли хочеш заправитися на ОККО, то на касі тобі постійно кажуть: "Хот-дог бажаєте?". Інколи це дратує. Коли ж врешті-решт береш того злощасного хот-дога, то обов'язково почуєш: "А може ви бажаєте француууузький? Він з сииииром". Баляяяяя, та ви знущаєтесь!

Який там набір покупок я маю здійснити, щоб вони від мене від'їбались, га?
yurazinko: (Default)
Смішно усвідомлювати, що у блогосфері тебе знають як "галицького автомобіліста". Тому що в моїй стереотипній уяві цей типаж виглядає як гнилозубий селюк, який ще вчора управляв комбайном чи ручним візком, а сьогодні через жахливе непорозуміння він пересувається по дорогах для нормальних людей. Чи треба уточнювати, що рівень водійської майстерності залишився на рівні його рідного колгоспу, а от самооцінка моментально вистрілила до небес? Очевидно, що з'являються на світ вони через таке ж саме фатальне непорозуміння, але я сьогодні трохи не про це.

Будь-який водій погодиться зі мною, що крити матом усі рухомі об'єкти - не більше ніж допоміжний процес, який по невинності можна прирівняти до висування кінчика язика під час кропіткого заняття - малювання чи там вишивання хрестиком. Так от, як тільки-но ви перетнете кордон з Польщі в Україну ваше "Їдь, сука!!!" одразу зміниться на "Де ти їдеш, сука!!!". Все тому, що польські шофери в більшості своїй - відморожені тупаки. Це тільки для них властиво вмикати сигнал повороту при повністю вивернутих колесах. Звісно, це стосується тільки тих випадків, коли вони взагалі його вмикають. А так як два Фіати Чінквеченто на ділянці шириною у 8 метрів розминаються з великою помпою, обов'язковою є повна зупинка перед з'їздом з дороги праворуч, що знаходить цілковите розуміння у водія 20-тонної фури, який мчиться позаду. Або і не знаходить, коли фурщик розмазує цю личинку по асфальті так нічого і не помітивши. Чому саме Фіат Чінквеченто? Тому що на більших машинах поляки не їздять, а якщо ви зустрінете відро вищого класу - то це або бетономішалка, або наш голозадий співвітчизник приїхав торгувати контрабандними файками.

На території Неньки все більш ніж банально. Не буду описувати ситуацію на дорогах, тому що ви можете вийти на будь-яку пожвавлену вулицю у вашому місті і на власні очі побачити масштаби трагедії. Але є така річ, яка мене бісить понад усе - це те як наші скоти взяли за звичку їздити на дальньому світлі фар і не перемикатись на ближнє. Дослідним шляхом я встановив, що найчастіше цим грішать мешканці Тернопільської, Чернівецької, і, що особливо - Івано-Франківської областей. Таким ж дослідним шляхом я вияснив і тип автомобіля, на якому ці підари допускають оптичне засмічення доріг - білий Мерседес Спрінтер або ж подібна йому стодола на колесах. Відстрілювати ці моторизовані буди з номерами "ВО", "СЕ" і "АТ" на під'їзді до Львівщини - не зовсім демократично, тому моя мрія ідіота - 100-ватні прожектори на бампері. Задіювати їх потрібно кожного разу, коли виродок злісно відмовляється перемикатись. Цілком ймовірно, що після серії зорових конвульсій він успішно покине дорогу шляхом перевертання через дах на обочину, або хоча б задумається над тим, наскільки ж він неправий у цій ситуації.
yurazinko: (Default)


Ви, звісно, не повірите, але для підвищення безпеки на дорогах треба обмежувати не максимальну, а мінімальну швидкість. Так як автомобіль - не місячний модуль, то і керувати ним спроможні як немовлята так і 150-річні ветерани праці які вже давно розсипалися на будматеріали. Як не дивно, але це негативно впливає на загальну ситуацію - водій, усвідомлюючи факт свого безмежного професіоналізму, на ходу розслабляється, під час длубання в носі вірогідність втрати контролю над транспортним засобом на порядок зростає і ось знову потрібно викликати ремонтну бригаду, щоб замінити деформований придорожній парапет.

Якщо ж максимальну швидкість зменшити до 30 км/год - наслідки будуть катастрофічні! Адже кожен тепер зможе на ходу читати газету, пришивати гудзик, самозадовольнятися, писати в Твіттер тощо. А хулі - швидкість дозволяє! Уявляєте, що на дорогах відбуватиметься? А якщо врахувати те, що багато машин тепер з автоматичними коробками...

Інша справа - коли ви, стиснувши дупу в кулак, мчитеся по трасі 200 км/год. Телефон? Який нахуй телефон - я тут за дорогою слідкую, не бачиш? Звісно, якщо вас стримає інспектор поліції, доведеться йому порядно кашлянути, але на які ще жертви не підеш заради безпеки на дорозі, правда?
yurazinko: (Default)
Очевидно, що окремі представники двохколісних підарасів натерли собі яйця об сидіння і вирішили зігнати на комусь злість, а заодно і нівелювати почуття, які виникають у зв'язку з комплексом неповноцінності.

"Ми вимагаємо три прості, логічні, зрозумілі речі: швидкість на дорогах зменшити до 50 км/год в містах, а в районах, де щільна забудова - до 30 км/год. Також, щоб штрафували не за перевищення швидкості на 20 км/год, а за пеервищення більше, ніж на 5 км/год. При зіткненні на швидкості 55 км/год у людини ще є шанси вижити, а при 80 км/год – це практично завжди смертельно. І третє – ми хочемо, щоб ВР не приймала законопроект про обов’язкову наявність світловідбиваючих жилетів  у велосипедистів у нічний час – це повна нісенітниця, яка не забезпечить безпеки руху", – повідомив Антон Микуленко.
Джерело: http://tvi.ua/new/2013/07/09/velosypedysty_vymahayut_zmenshyty_shvydkist_avto_u_mistakh_do_50_kmhod

Мене просто трясе від такого ідіотизму! Якщо у конференц-залі спекотно і не вистачає повітря, то що треба робити? Що, блять? Наказати присутнім дихати через раз? Натягувати кисневі маски на їбальники? Так? Недоумок Антон Микуленко скоріш за все так би і зробив, а от нормальні притомні люди просто увімкнули б кондиціонер, або повідкривали вікна.

Проста, логічна і зрозуміла річ - це будівництво велодоріжок, велопарковок та іншої інфраструктури, яка забезпечує вашим гламурним задницям в обтягуючих шортах комфортне перебування у міському середовищі. Адже так вам не прийдеться ділити смугу руху з пердячим Камазом, коли ви крутите педалі на своєму дроческопі. От за це і воюйте з владою, якщо ви дійсно представляєте свої інтереси, а не забаганки сраних лобістів з ДАІ, які заплатили вам грошей за показуху.

До речі, світловідбиваючий жилет, який ви так не хочете носити, потрібен обов'язково. В темряві він асоціюється з дорожнім інспектором, а це інстинктивному рівні змушує пригальмовувати будь-якого водія. Ось вам і безпека дорожнього руху в дії. Це не блядські штрафи піднімати і швидкість обмежувати в кращих радянських традиціях. І так, хоча у вищезгаданого Микуленка струсу мозку не може бути за визначенням, але шолом на голову також потрібен. Якщо горе-велосипедист попаде не під бульдозер, то цей девайс і на швидкості 90 км/год життя врятувати зможе. Купіть надувну бабу у секс-шопі і влаштуйте їй краш-тест, якщо серед вас добровольців не знайдеться.
yurazinko: (Default)
Я вам скажу так: якщо раптом мені захочеться повішати зрково-смугастого прапора на свій вуличний дерев'яний прогнивший туалет, то він від цього не перетвориться на посольство США, а той, хто піде туди срати, не стане почесним консулом Америки. Очевидні речі, здавалося б.



На День Конституції міська влада вирішила показати свою зближеність з ЄС. Ну що ж, молодці. І я б відверто потішився за прогресивність свого міста, але не у випадку, коли через неповних 20 метрів від цього прапору можна спостерігати таке:






Європейськими цінностями дірок не заліпиш. Потрібен, блять, асфальт.
Apr. 10th, 2013 01:39 pm

ПДР

yurazinko: (Default)
З 15 квітня на наших дорогах (хе-хе) діятиме нова редакція правил дорожнього руху. Розповім про деякі зміни, які мене хвилюють в першу чергу. Звісно, деякі мудаки скажуть, мовляв, навіщо нам це, ми і так їх не дотримувались. Ну що ж, - скажу я їм, -  тоді хоча б подивіться, які цікаві малюнки з'явилися на знаках. Або починайте вже їздити по правилах, скоти!

Від 1 жовтня до 1 травня буде обов'язковим рух з увімкненим ближнім світлом фар. Не думаю, що виправдано встановлювати рамки в залежності від пори року. Літом що, дощі не падають і туман не стелиться? Чи на лампочках економити важливіше?

Введено таке поняття, як газон - ділянка, де росте травичка і срають ваші домашні улюбленці. Так от, згідно правил, стоянка на газонах заборонена, але, на жаль, ніде не написано, що по них заборонено рух. Запам'ятайте це, гандони на джипах.

Удосконалене покриття -  асфальтобетонне, цементобетонне, бла-бла... Одним словом це та річ, якої нам в реальному житті не побачити. Крім того, з'явився дорожній знак, який обов'язково повинен бути встановлений у всіх пунктах в'їзду в Україну. Він так і називається: "Кінець дороги з удосконаленим покриттям":


Деякі косметичні зміни також мають сенс. Ось відповідно старий і новий знак 4.2:

                 

Якщо колись, чисто теоретично, його можна було заради приколу перевернути в іншу сторону, то тепер це неможливо. Та й читається він краще.

На жаль, абсолютно уїбанський пункт правил, що стосується додаткової секції світлофора так ніхто і не спромігся відредагувати.
світлофори

Невже не можна продублювати стрілку червоним і жовтим? Або дозволити рух у всіх напрямках при запаленій зеленим основній секції?
yurazinko: (Default)
Ну що я хочу сказати. Ваші прагнення очистити тротуари для того, щоб люди могли комфортно по них ходити, я цілком підтримую. Навіть лайк на сайті поставив. Тільки ваші методи, м'яко кажучи, не працюють. Ну от приклеїте ви наліпку на корито якогось самозакоханого виродка, і що? Завтра цей самозакоханий виродок на зло вашим активістам спеціально поставить своє корито зайнявши на 5 см тротуару більше. Можете знову клеїти.

Причина тут у тому, що автомобіліст у масі своїй - худоба. Безліч худоби - це стадо, якому потрібен пастух. А якщо пастухи, замість виконання своїх прямих обов'язків, хуєм груші колотять, то що ви хочете від невиних парнокопитних?

На пішохідному переході, по якому я недавно переходив дорогу, якась гнида поставила по діагоналі свій Міцубісі Лансер. Я, маючи в руках доволі об'ємний чорний пакет BOSS, ледь протиснувся. Уявляю, як "зраділи" б такій перешкоді мамочки з візочками. Ну ОК, проліз я між машинами, і що ви думаєте? Стоять два ДАІшника і з усіх сил імітують стеження за правопорядком. "Інспектор, - кажу я одному з них -  ти що, не бачиш яке свавілля у тебе на очах твориться?". Не відриваючись від імітації бурхливої діяльності, поліцай сказав мені, що, мовляв, дочекається водія і "розбереться".

Так от, повертаюсь до теми худоби. Наклейки не допоможуть - корови он з сережками у вухах ходять, і що? Потрібно дисциплінувати робочий персонал. Припустимо, що водії - це вівці. А з вівцями що потрібно робити? Правильно - голити. Ну не всіх, звісно, чемні овечки нехай собі мирно пасуться, а нахабні в примусовому порядку відправляються під ножиці. Проблема у тому, що чабан, який мав би голити овець, лінивий до неможливості, та й ножиці у нього тупі. Сподіваюсь, натяк зрозумілий, шановні активісти?

Ну а якщо ви вже дуже хочете наклейками користуватися, то ось вам варіант спеціально для патрульних автомобілів:
ZNAK
yurazinko: (Default)


Останнім часом мене почали бісити інкасаторські фургони - увімкнуть люстру і їдуть собі з блатними їбальниками через перехрестя на червоне, підрізають там усіх на своєму шляху, ще й крякають нахабно в спину, посторонися, мовляв, холопе. І взагалі, чого це вони користуються пріоритетом на рівні з швидкою, пожежниками чи поліцаями? Ніхто ж не вмре і не обкакається, якщо смугастому хаму не дати дорогу, правда? Це всього лишень якийсь багатий засранець натиснув своєю волохатою рукою на банкоматі кнопку "видати готівку", і ось його банкноти вже в дорозі, тільки от худоба різноманітна проїхати не дає. Тим більше, звідки у мене впевненість що він перевозить мільйон грошей, а не мчить стрімголов на базар за помідорами? Я, між іншим, теж по справах їду, хулє.
Sep. 19th, 2012 04:29 pm

NAHUI

yurazinko: (Default)

Ось таким способом транслітерація знущається з назви одного українського села.

yurazinko: (Default)
До футболу я відносився більш ніж нейтрально. І це зовсім не тому, що вважав його гламурним різновидом спорту для дівчаток. Просто якось банально пофіг було. Тепер ж я всерйоз задумуюся над тим, щоб почати ненавидіти цей ваш сраний ногом'яч.



Ремонти магістральних доріг мали стати певною компенсацією за такі пов'язані з Євро 2012 речі, як от спорудження злоїбучої клітки для приматів у центрі Львова, кілометрові затори, масовий голокост бездомних тварин, превентивні репресії товароперевізників і т.д. Але не вийшло. Не цього разу, сука. На фотографії чітко прослідковується робота криворукого дибіла, який проводив укладку асфальту прямо на повітря. Зовсім не є дивним те, що покриття на наступний день пішло по пизді під власною вагою. Перш ніж вирвати руки робочим, залишається подякувати їм за те, що ями не по центрі дороги вилізли. Спасибі вам, кастрати! А тепер стали всі в шеренгу, і по черзі на дибу кроком руш!

Мені ще до сьогодні важко зрозуміти, як так сталося, що чемпіонат довірили проводити саме нашій державі. Тоді, мабуть, ще мало хто здогадувався, що має серйозну справу з недолугими телепнями.
yurazinko: (Default)
Оновлення рухомого складу автобусів пройшло успішно.


Ремонти доріг також проводяться з розмахом. Але на техніку безпеки кладуть болт. Люди весь час ходять впритул біля працюючої техніки. Думаю, зайвим буде уточнити те, що  вірогідність випадку де добрий дядя-екскаваторщик ненавмисне може зарядити якомусь пішоходу ковшом по їбалу, зростає на порядок.


Варварським методом красиву історичну бруківку заміняють понурими до невиносимості бетонними плитами.


Хоча тут і присутній бутафорський рельєф, що на думку виробників плит, приховає різницю між нормальною дорогою і підробкою. Та неозброєним оком видно що сторона, де мирно прогулюється чиясь задниця, виглядає куди красивіше і натуральніше.

На процес можна глянути і зверху.

yurazinko: (Default)
Останнім часом приходиться довго, нудно і часто тинятися по Укро-Польському кордоні. Черги на перетин переважно вимірюються кілометрами у довжині і годинами у часі, тому нудьгувати приходиться дуже багато. 

Ось зробив вам одне фото. Ви думаєте що ця жовта стрілка з кастровано написаним текстом вказує на буфет чи кафешку? Хуй там, просто поляки додумалися поставити автомат з кавою прямо в приміщенні сральника. Така досить дивна традиція спостерігалася мною на польських митницях вже неоднократно.


Виглядає це в кращому випадку приблизно так.


Хоча якщо врахувати той факт, що туалети у поляків настільки чисті, що усім бажаючим без шкоди для здоров'я там можна вирізати апендицит чи нирку, це робиться вже не так смішно, як могло б бути. А у нас за вхід до уборної здирають 2 гривні, а прищіпок на ніс від смороду чомусь не дають.

Ось таким чином розділяються безкінечні потоки автомашин, що бажають переїхати кордон. All passports - це смуга руху для расово неповноцінних громадян та інших українців, а євросмуга, як ви вже здогадалися, призначена для мешканців Євросоюзу. Ось така тут дискримінація по паспортних ознаках, блять. 

А ще у них тут "Курити заворонено".



До речі, поки ми тут дружньо сосемо путінський хуй і палимо російський газ, поляки плавно переходять на умовно безкоштовні джерела енергії. Ось, наприклад, на такі міксери, що ганяють повітря і генерують електрику.


Об'їзд по вулиці Львівській для дітей з пропеллерами.


Але найцікавіше тут є з асортименту доступних товарів. Ось наприклад такий безалкогольний енергетик, який через непрозору сіру пляшку можна переплутати з антифризом чи гальмівною рідиною. Місткість тари - 1 літр, а коштує ця бормотуха майже 2 злотих, що по нашому десь в районі 6 гривень. Враховуючи те, що баночка Редбулу 0,4 л. коштує приблизно 10 грн, можна зробити висновок що розплавити нахуй печінку у Польщі вийде в 4 рази дешевше ніж у нас.


Ну і повний ексклюзив, йоба! Німецька горілка в упаковці від кетчупу. Продається вона якраз таки не в Польщі, а на нейтральній території у "Duty free" магазині. Спочатку польські митники не догадувалися що це алкоголь, тому можна було ввозити у країну дуже багато цієї водяри, але зараз вони вже в курсі і за перевищення норми ввезення боляче б'ють резиновою палкою по голій дупі.



А тим часом я, як це не дивно, пройшов до півфіналу Блогобитви. Пруфлінк: http://ukr-net.info/2011/07/16/blogobytva-2-rezultaty-4finaliv/. Коли відкриється голосувалка, я ще додатково повідомлю.

UPD:  Голосування відкрито тут: http://ukr-net.info/2011/07/18/blohobytva-2-pivfinaly/. Мій блог називається "Нова папка" якщо щось.
yurazinko: (Default)
Україна - це дика азіатська відстала країна, якій ще як мінумум 50 років не світить можливість рівнятися з цивілізованим світом. Про інтеграцію у Європейський Союз навіть і не мрійте, нам тільки з таджиками можна єднатися. Треба сказати що тут йдеться не про економічні чи політичні аспекти, а про елементарну культуру суспільства. На рахунок культури, яку ми спостерігаємо на дорогах, я вже колись писав (один, два, три), і сьогодні також це зроблю.

Ось наприклад у Польщі при в'їзді в республіку стоїть ось такий інформаційний знак. Для тих, хто далекий від автомобілізму, або просто недавно здав на купив права, пояснюю, що це така довідкова інформаційна таблиця для водіїв, де, зокрема, вказані діючі обмеження швидкості, подано вказівки щодо цілодобової їзди з ближнім світлом фар, тощо.  


Нічого особливого, здавалося б, усе так і має бути. Але Україні до цього як раком до Китаю бо у нас для гостей країни ставлять таку хуїту:


Для чого гроші тратили, питається? На срану подяку невідомо кому? Європейцям цей напис і так не зрозумілий, а ті, хто знають, тільки сміються, бо узбіччя в нас засмічені, ще й як! До того ж у нас ж даішники не зацікавлені якісно інформувати водіїв, план по протоколах виконувати треба, та й діти також хочуть жрать.

Всі ви, мабуть, хоч раз в житті користувалися туалетом. Ось і я вирішив це зробити на самому пункті пропуску через українсько-польський кордон. Краще б я цього не робив. Стільки лайна може бути в старій дерев'яній сільській уборній, але ж не на міжнародному КПП! Здавалося, що фекалії туди падали не з чиєїсь задниці, а струєю летіли з компресора під тиском. Навіть в пісуарі було насрано! Все це свято копрофіла доповнював жахливий сморід що виїдав очі, хлоркою посипали, напевно. В Євросоюзі собі такого точно не дозволять, а а для нас це цілком нормально і звично. Санстанція туди не прийде - боїться. Фото викладати не буду, пошкодую дорогих френдів. 

Так от,  нормальний знак, і чистий унітаз - це культура. Це такий рівень культури, до якого нам ще довго не дістатися. Це такі, здавалося б, зовсім непомітні речі, але вони формують перші враження іноземців про Україну. 

Про економіку також можна згадати. Ось вам фото з "Рукавички". Мабуть ми будемо розказувати своїм внукам те ж саме, що зараз нам наші діди розказують.
yurazinko: (Default)
Людей на "зебрах" потрібно пропускати. Всі, хто мене знає, можуть підтвердити що так я і роблю. Але мене бісить засилля тупоголових індивідуумів, які регулярно вносять свою ложку гімна в бочку дорожньої згущонки. Пішохід полюбляє з'являтися зненацька і так само зненацька, не озирнувшись по боках, починати перебігати дорогу. Прямо перед носом їдучої на крейсерській швидкості машини. Тільки те і встигаєш (якщо встигаєш) що вдарити по гальмах і голосно виматюкатися через відкрите вікно. Думка про те, що водій теж може виявитися довбойобом і збити насмерть, не проскакує ніколи. Інстинкт самозбереження у бидла не працює, тому воно і норовить проїхатися декілька метрів на капоті щоб потім зробити "пересадку"  на лікарняне ліжко на колесиках. А якщо пощастить, то попаде на той світ і буде там вчити правила дорожнього руху.



Світлофор для сферичного дибіла в вакуумі - це не більше ніж декорація, якою вирішили прикрасити понурий стовпчик на перехресті. На його сигнали можна класти хуй, бо водій, якщо щось, притормозить і збере за собою "паравозік" вдарених одна до одної машин, але пішого рагуля це ж не може якось хвилювати, правда ж?

Є ще такі підараси з амбіціями, які, коли пропускаєш їх на зебрі, з наглою мордою якнайповільніше переходять дорогу, за що викликають потоки справедливої ненависті в свою адресу. Життя не склалося, треба ж на комусь відігратися, найлегше на тих, хто випадково опинився в зоні дії цих нікчем. 



Але найгірший варіант пішохода, що може траплятися - це діти. Мало того що хрустять під колесами куди легше ніж дорослі, за таке ще й судимість світить. Пердбачити дії малолітнього піздюка, що опинився на вулиці, просто неможливо. В будь-який момент він може вибігти на дорогу за своїм сраним м'ячиком чи метеликом. Батьки також починають задумуватися лише тоді, коли щасливі медики зішкрібають ножиком від бампера чи розмотують з колісного привода їхнє любиме чадо. Навіть на моїй вулиці часто бігають потенційні трупіки, тільки те і робиш що сигналиш як навіжений і виляєш мимо.

Чомусь найбільш нахабні представники пішоходоподібних думають що на дорозі усі їм винні як земля колгоспу, що їх треба гладити по головці і цьомати в дупу. Але це не так. Пішохід не сплачує дорожнього податку, це раз. Жоден ДАІшник ще ні разу не оштрафував жодного пішохода за проушення ПДР, це два. А от водій регулярно попадає під роздачу протоколів через піших мудаків, навіть коли правота цілком за ним. Тому якщо хтось гуляє пішки по вулицях з думкою про те, що він - цар дороги і її околиць,  користується якимись неземними привілегіями і надвеликою повагою - може піти нахуй. Дорога - це зона автомобілістів.
yurazinko: (Default)
Вже сусіднім до Львівщини областям остопиздили ями і впадини на дорогах, тому вони приймають міри по вдовблюванню Цимбалюку в мозги цінної інформації про те, що пора би вже відірвати дупу з крісла і починати латати діри і класти асфальт. Хоча йому тепер не до того, враховуючі недавні обставини у Львові. 

А машини тим часом не витримують знущання.

Так, сука, виглядає лобове скло після скачок по нашим автомагістралям. Тут видно тільки тріщину, а сколи, які утворилися від бомбардування камінцями, що летять з-під колес їдучого попереду Камаза фото не вловило на жаль. Але вони там є.


А це бампер, що часами виконував роль бульдозерного ковша.


І взагалі, після одного випадку я почав відчувати поступове наростання вібрацій на кермі під час руху. На другий день я, як і повинно бути, заїхав на шиномонтаж, відбалансуйте, кажу, колесо. Майстер подивився на колесо, потім на мене як на дибіла, каже "Шо ти тут, блять, балансувати зібрався, нах?", і показує видуті гулі на шинах розміром в пів-сантиметра в висоту і три в ширину.  Шкода, що фото не зробив, не додумався. На таких колесах запросто можна стати героєм розповіді типу: " Їхав сьогодні по дорозі, тут раптом шина тріснула, машину відкинуло на зустрічну фуру, водій якої обісрався зі страху, судячи по виразу його лиця. Сьогодні ще в морзі переночую, а завтра думаю міряти дерев'янний скафандр і білі тапочки. Порадите щось з цього, чи самому вибирати?"

Бонус: фото траси М11 станом на сьогодні, яку відремонтували тільки з одної сторони, а на другу болт поклали. Це дуже "сприяє" зменшенню аварій, однозначно.
yurazinko: (Default)
Цей пост проплачено ЛНУВМ та БТ а також редакцією газети "Світ університету" з метою популяризації серед абітурієнтської молоді та залучення її до навчання у цьому навчальному закладі.


Жартую. Не поступайте туди. І пост безплатний.

Взагалі-то запис присвячено вулиці Львова, яка мені найбільше подобається. Раніше я вже обливав гівнами вулицю Городоцьку в районі Привокзального ринку, а тепер прийшла черга щось хвалити.

Немає кращої вулиці у Львові ніж Д. Вітовського. Вона зелена, простора, не задушена архітектурними спорудами. Дихати тут набагато легше, на відміну від інших місць. Дорожнє покриття складається повністю з акуратно покладеної бруківки (на відміну від недавно відремонтованих вулиць, де під трамвайні рейки поклали уродські бетонні плити, типу шумоїзоляція така), яка дає можливість водіям-ідіотам тут їздити на надзвукових швидкостях. На превелику радість трамваї успішно виконують роль так званих каталізаторів, і не дають водятлам комфортно перевищувати швидкість і, як наслідок, гнути бампера об пішоходів. За кожним трамваєм тут завжди збирається хвіст:


Архітектури, як я згадував вище, тут мало, проте цікавого тут всерівно багато. Барельєфи малолітніх дітей з атрофованими хуйчиками.


Людиноподібні сови з дахом над головою (буквально).  Зверніть увагу на трійки в номері - вони явно від різних батьків.


Афіша старого кінотеатру ще по сьогоднішній день малюється ручним способом.


Совкова мозаїка, де у хлопчика пів-башки чомусь розового кольору, а у дівчинки волосся витесане з дерева. І вони стоять на фоні падаючого дохлого голуба гігантських розмірів. 


Маловідомий і малопомітний трамвайний світлофор.


Ну і як не згадати головний носій стріт-арту міста, який регулярно оновлюється контентом. Інколи нагадує "стіну" бидлосайту Вконтакті.ру, а інколи там є такі витвори, що аж щелепа падає і її можна ногою копати.



yurazinko: (Default)
Мене дуже потішила новина, знайдена на просторах інтернетів: Українська влада знайшла причину, щоб не ремонтувати дороги до Євро-2012.

Українські автошляхи М10 та М11, про які згадано в новині, є частиною найбільшого транспортного коридору Європи - Е40. Магістраль тягнеться від французького міста Кале через Бельгію, Німеччину, Польщу, Україну, Росію і так аж до казахстанського пустельного задуп'я. На карті Європи це виглядає якось так:


А у реальному житті так. Це фото траси у Польщі:


А такий стан цієї самої траси в сраній Україні. Гордіться, блять:

Це зовсім не обочина, як може здаватися на перший погляд. Те, що фото зроблене вночі, тільки підсилює ефект від їзди по дорозі. В темноті фари виловлюють лише окремі ями і обдерті часом дорожні знаки:


Скільки уже дисків погнулося, лонжеронів тріснуло, покришок видулося. А скільки тяжких аварій ще має статися, щоб підараси, які відповідають за дороги, почали їх ремонтувати? Доходить навіть до анекдотичних випадків, коли німці приїжджають до нас і перше, що запитують це " - А хулі тут у вас ще нічого не відбудовували після Другої Світової? Грошей не назбирали?". Йобаний стид!

Хоча з іншої сторони проблема в громадянах. Вони ж-бо дуже люблять акції протесту. Тільки от протестують переважно через якусь другосортну проблему, як наприклад червоні шмати на 9 травня і тому подібне. Їм не зрозуміло, що шмати повішають, здеруть і фіг з ними, жити ж далі треба. А от чогось масштабного проти, скажімо, підвищення цін за газ, продукти, чи проти конченого стану тих самих доріг просто не проводиться. Чомусь ніхто не помічає того, що твориться під носом, нікого це не хвилює. Ціни на бензин підскочили з 7 до 10 грн/л, але це не викликало обурення серед автомобілістів. Так само з дорогами, усі вже давно звикли до такого і нічого кращого не чекають. Нам це все підходить, тому так і живемо.

Моє почуття патріотизму гниє з кожним днем, але я не думаю що це з моєї вини. Країна виховує в мені скоріше диссидента а не патріота. Я інколи шкодую про те, що Пакт Рібентропа-Молотова передбачив саме таке проходження кордону між Україною та Польщею. Шкодую, що кордон не проходить на 25 кілометрів далі на схід. Буває таке, що я задумуюся над тим, чи була нам потрібна перемога у Другій Світовій Війні. Адже якби ми програли, то тут вірогідніше за все була б територія Німеччини, яка зараз належить до країн великої вісімки. Буває, що проскакують мрії про те, що Україну окупували війська Норвегії - найрозвинутішої країни світу за людським потенціалом. І так далі. Мені робиться всерівно під яким прапором жити і який гімн буде звучати з "колгоспника" в шостій годині ранку. Головне для мене - це якість життя, яка повинна бути пристойною, а не такою, як тепер.
Page generated Sep. 19th, 2017 08:52 pm
Powered by Dreamwidth Studios